Представьте одну из ситуаций:

• груз едет в Россию из-за границы и доставлять его на зарубежном транспорте по территории РФ дорого и нецелесообразно;
• иностранное транспортное средство не может быть допущено к разгрузке на объекте на территории РФ;
• склад получателя просто технически не может принять и разгрузить фуру или контейнер;
• при транзитной перевозке через РФ в ЕС груз должен отправляться с территории России в транспортном средстве Евросоюза;
• фура с товаром ломается в пути.

Единственный выход во всех этих ситуациях – перегрузить товар в другой автомобиль. В этот момент ключевую роль играет акт перегрузки груза.

В логистике этот процесс называют перетаркой или перевалкой. А документ, который его сопровождает, становится вашим главным юридическим щитом. Он фиксирует факт передачи груза от одного перевозчика другому, его состояние в этот момент, сверяются данные: вес и объём (замеры), перенос материальной ответственности. Без него любая недостача или повреждение товара превращается в сложный спор, где почти невозможно найти виновного.

Компания «Партнер» регулярно проводит операции по перегрузке  и перервалке грузов на своем складском комплексе в Домодедово. Мы знаем, насколько важен этот документ, и готовы поделиться своим опытом, чтобы вы могли защитить свои интересы.

В этой статье:

• Что такое акт перегрузки груза?
• Важность и юридическая сила акта перегрузки
• Когда необходима перегрузка и составление акта?
• Особенности коммерческого акта при мультимодальных перевозках
• Что обязательно должно быть в акте: ключевые пункты
• Разбор претензий: как акт защитит от убытков (реальный кейс)
• Образец акта перегрузки груза
• Частые ошибки при составлении акта
• Ответы на популярные вопросы

Что такое акт перегрузки груза?

Простыми словами, акт перегрузки груза  (в сложных цепочках доставки он также называется коммерческим актом) – это официальный документ, который подтверждает факт и условия перемещения товара из одного транспортного средства (ТС) в другое. Он не заменяет основную транспортную накладную (ТТН, CMR), а является важным дополнением к ней. При этом в документах для перевозки должна быть запись (отметка) о составленном акте с указанием причин его составления.

Основная задача акта – зафиксировать:

• Сам факт передачи груза.
• Точное место, дату и время операции.
• Количество, вес, объём и состояние товара и его упаковки в момент передачи.
• Стороны, участвующие в процессе: кто сдал и кто принял груз.
• Данные обоих транспортных средств.

Этот документ создает непрерывную цепочку ответственности. С момента его подписания ответственность за сохранность груза переходит к новому перевозчику.

Важность и юридическая сила акта перегрузки

Многие недооценивают значение данного документа, считая его простой формальностью. Это серьезное заблуждение. Правильно оформленный акт перегрузки – это инструмент для защиты бизнеса от потерь при транспортировке товара.

Необходимость составления этого документа прямо указана в законодательстве. Так, статья 14, пункт 5 Федерального закона № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта» гласит, что при перегрузке товара в пути на другое транспортное средство перевозчик обязан составить акт о перегрузке. Это актуально в случаях, когда:

• Груз передается с одного вида транспорта на другой (например, с магистральной фуры на малотоннажный автомобиль для доставки по городу).
• Происходит замена тягача или прицепа.
• Основное транспортное средство ломается в пути и требуется его замена.

Хотя закон указывает, что акт составляется по форме, установленной правилами перевозок, на практике единой, законодательно утвержденной формы этого документа нет. Поэтому акт перегрузки составляется в свободной форме, но с обязательным указанием ключевых сведений, которые придают ему юридическую силу (перечень сведений указан ниже в разделе «Что обязательно должно быть в акте: ключевые пункты»).

3 ключевые функции акта перегрузки:

• Юридическая защита. В случае судебных разбирательств из-за утери или порчи товара акт является главным доказательством того, в чьей зоне ответственности находился груз в момент происшествия.
• Финансовая безопасность. Это основание для предъявления претензий как перевозчику, поставщику, получателю, так и страховой компании. Без акта, доказать, что товар был поврежден именно при погрузке на складе отправителя, перевозке, или разгрузкеа на складе получателя, практически невозможно.
• Четкость в бухгалтерии и логистике. Акт связывает воедино две разные перевозки одного и того же груза, обеспечивая прозрачность всего логистического процесса.

Когда необходима перегрузка и составление акта?

Перегрузка – это не всегда форс-мажор. Часто это запланированный этап логистической цепочки.

Основные ситуации, требующие оформления акта:

• Поломка транспортного средства. Самая частая причина. Груз срочно нужно перегрузить на исправный автомобиль, чтобы не сорвать сроки поставки.
• Опоздание на выгрузку в РЦ, перенос даты выгрузки. Транспортное средство необходимо освободить, груз перегрузить на склад и другой автомобиль.
• Груз завалился при перевозке и в таком виде его не принимают на складе получателя.
• Смена вида транспорта – мультимодальная перевозка, международная перевозка. Например, товар прибыл на фуре, а дальше его нужно отправить в нескольких малотоннажных авто по разным точкам в городе. Или перегрузить на ТС евросоюза для доставки в европу.

Особое внимание здесь уделяется портам и железнодорожным станциям. Зачастую груз перегружают с морского судна на ж/д платформу, затем ставится на контейнеровоз, а далее отправляется конечному заказчику либо на промежуточную складскую площадь для перегрузки в фуру. На каждом таком этапе обязательно составляется акт. При наличии повреждений они фиксируются, контейнер вскрывается, об этом делается специальная отметка и описывается состояние груза. Обратите внимание: акты могут быть разными по статусу. Помимо актов погрузки/перегрузки или повреждения, отдельный акт составляется при таможенном досмотре или проверке транспортного средства (контейнера или фуры) контролирующими органами.

• Оптимизация доставки. Большегрузный транспорт доставляет партию на региональный склад, как наш комплекс «Партнер», а оттуда грузы развозят на небольших грузовиках по нескольким точкам и более.
• Консолидация или расконсолидация грузов. На складе несколько мелких партий объединяют в одну для отправки в дальний регион или, наоборот, крупную партию делят для разных получателей.
• Требования получателя. Склад получателя не оборудован для приема большегрузных фур, и товар нужно перегрузить в подходящее ТС.

Во всех этих и других случаях составление акта обязательно.

 

Особенности коммерческого акта при мультимодальных цепочках

Коммерческий акт в мультимодальных логистических схемах – это базовый юридический документ. Он подтверждает обстоятельства, связанные с транспортировкой, и является официальным основанием для предъявления претензий и расследования причин несохранности товара.

Законодательство четко регламентирует основания для его составления. Акт обязателен, если обнаружены:

• Несоответствие веса, количества мест или наименования груза тем данным, что заявлены в транспортных документах.
• Любые повреждения (порча) груза с обязательной фиксацией возможных причин.
• Наличие груза без документов или, наоборот, бумаг без фактического груза.
• Утрата накладной или её отдельных листов.
• Задержка передачи груза на ж/д путь необщего пользования больше чем на 24 часа (в этом случае акт оформляется по требованию грузополучателя).

Сроки и правила оформления строго регламентированы:

• Документ должен составляться день в день (в момент выгрузки, выдачи груза или в день выявления расхождений в пути). Если по объективным причинам это невозможно, закон допускает оформление в течение следующих суток.
• Единая строгая форма отсутствует, но заполняться бланк должен безупречно: без помарок, подчисток и каких-либо исправлений на основании реальных замеров (данных весов) и характеристик груза.
• Указывается детальное описание состояния груза и обстоятельств. Если нарушены правила размещения, крепления или отсутствует защитная маркировка (например, в открытых ж/д вагонах), в акте четко прописывается, какое именно нарушение допущено.
• К акту о порче продовольственных/скоропортящихся товаров обязательно прикладывается выписка из рабочего журнала температурного режима.
• При международных перевозках порядок регулируется международными договорами. Документ может оформляться и в электронной форме (в виде приложения к электронной накладной), а количество обязательных экземпляров зависит от вида транспорта (например, при ж/д отправках их часто три).

 

Что обязательно должно быть в акте: ключевые пункты

Единой, строгой формы акта нет, компания может разработать свой бланк. Однако, чтобы документ имел юридическую силу, он должен содержать следующий набор данных:

• Название документа, номер и дата составления. Например: «Акт перегрузки груза №12-А от 25.01.2026».
• Место составления. Город, адрес склада или участок трассы.
• Информация о первоначальном перевозчике: наименование компании, ФИО водителя, данные паспорта, марка и госномер автомобиля.
• Информация о новом перевозчике: аналогичные данные о компании, водителе и ТС.
• Реквизиты товарно-транспортной накладной (ТТН/CMR), к которой прилагается акт. Номер акта вносится в ТТН/CMR!
• Табличная часть с полным описанием груза:
• Наименование товара.
• Количество мест: коробок, паллет, ящиков.
• Вес (брутто/нетто) и объем.
• Вид и состояние упаковки: целая, порвана, помята, есть следы вскрытия.
• Маркировка.
• Зафиксированные расхождения. Если при пересчете обнаружена недостача или излишки – это обязательно указывается.
• Зафиксированные повреждения. Любые дефекты товара или упаковки, обнаруженные в процессе перегрузки, должны быть подробно описаны.
• Подписи ответственных лиц. Подписи водителя, сдающего груз, водителя, принимающего груз, и представителя склада, если перегрузка происходит на его территории, с расшифровкой и печатями, при их наличии.

 

Разбор претензий: как акт защитит от убытков (реальный кейс из практики)

Многие клиенты спрашивают, как именно работает акт, если грузовладелец заявляет о порче товара? Схема разбора претензии довольно прозрачна: ответственность по умолчанию ложится на того, кто последним принял груз без замечаний. Поэтому при поступлении жалобы начинается обратная раскрутка всей цепочки поставок.

Рассмотрим показательный случай из практики. Владелец груза обвиняет складского оператора в порче дорогостоящего груза при его перегрузке на складе. Однако, на практике, груз приехал на склад с повреждениями из-за неграмотного размещения в таре и на этапе приема товара представитель складского оператора составил корректный акт перегрузки. Чтобы доказать свою непричастность, складскому оператору пришлось инициировать расследование и запросить абсолютно все акты, которые были составлены до поступления груза на склад: акты изначальной погрузки, акты перевалки в портах, акты приемки на железнодорожный состав.

Изучив эти документы по всей цепи мультимодальной доставки, удалось точно определить, на каком конкретно этапе произошло повреждение (оно было зафиксировано в одном из транзитных актов до участия складского оператора). Без этих актов доказать невиновность было бы невозможно.

Важный нюанс: любые лица (перевозчик, представители склада или получателя), составившие или подписавшие коммерческий или перегрузочный акт с заведомо недостоверной информацией, несут строгую ответственность согласно российскому законодательству.

 

Образец акта перегрузки груза

Вы можете скопировать этот текст и использовать как шаблон для создания собственного бланка.

 

АКТ ПЕРЕГРУЗКИ ГРУЗА № ______

г. [Город составления] "___" ___________ 202__ г.

Мы, нижеподписавшиеся, составили настоящий акт о том, что сего числа была произведена перегрузка груза из одного транспортного средства в другое.

Основание для перегрузки: [указать причину, например: поломка ТС, плановая перевалка]

Груз был перегружен из транспортного средства:

• Перевозчик (сдающая сторона): [Наименование организации/ИП]
• Автомобиль: [Марка, модель], гос. номер: [Номер]
• Водитель: [ФИО полностью], паспорт: [серия, номер]

В транспортное средство:

• Перевозчик (принимающая сторона): [Наименование организации/ИП]
• Автомобиль: [Марка, модель], гос. номер: [Номер]
• Водитель: [ФИО полностью], паспорт: [серия, номер]

Перегрузка производилась в соответствии с товарно-транспортной накладной (ТТН/CMR): № _________ от "__" _______ 202__ г.

Сведения о грузе на момент перегрузки:

№	Наименование груза	Ед. изм.	Кол-во мест	Вес, кг	Состояние упаковки и груза
1	[Название товара]	шт/кг	[число]	[число]	[Целая/повреждена/следы вскрытия]
2	...	...	...	...	...

 

При перегрузке были выявлены следующие расхождения/повреждения:
[Подробно описать, если есть. Если нет — указать "Расхождений и повреждений не выявлено"]

Настоящий акт составлен в трех экземплярах:

• Для перевозчика (отправитель).
• Для перевозчика (получатель).
• Для организации перегрузки (исполнителя).

 

ПОДПИСИ СТОРОН:

СДАЛ:
Представитель [Наименование организации]
______________\ / [ФИО водителя] /
(подпись)

М.П. (если есть)

 

ПРИНЯЛ:
Представитель [Наименование организации]
______________\ / [ФИО водителя] /
(подпись)

М.П. (если есть)

 

ПРИСУТСТВОВАЛ (если применимо):
Исполнитель [Наименование организации]
______________\ / [ФИО] /
(подпись)

М.П. (если есть)

 

Частые ошибки при составлении акта

Чтобы ваш акт не превратился в бесполезную бумагу, избегайте этих ошибок:

• Неполные данные. Не указан номер машины, ФИО водителя или номер основной накладной.
• Общие формулировки. Вместо «повреждена картонная коробка в правом углу» пишут «есть повреждения». Такая запись не имеет ценности, важно описывать характер повреждений.
• Игнорирование повреждений. Водитель, принимающий груз, спешит и подписывает акт, не осмотрев товар. Вся ответственность за бой, который мог произойти до него, ложится на него.
• Отсутствие подписей. Акт без подписей всех участвующих сторон недействителен.
• Составление акта «для галочки». Документ заполняется формально, без фактической проверки количества и состояния груза.

Перегрузка – ответственная операция. Проведение перетарки в условиях оборудованного склада, такого как комплекс «Партнер», с использованием спецтехники и под контролем опытных сотрудников минимизирует риски и гарантирует правильное документальное оформление.

P. S. При организации мультимодальных перевозок критически важно учитывать специфику требований к документам каждого отдельного вида транспорта и условия договоров. Для выстраивания полностью безопасной цепочки поставок и получения детальных рекомендаций мы советуем обращаться к профильным юристам, специализирующимся на транспортном праве.

 

Кто должен составлять акт перегрузки?

Акт перегрузки составляется исполнителем, т. е. представителем компании, которая организует перегрузку груза. В акте расписывается исполнитель, водитель отправитель и водитель получатель груза.

Что делать, если новый водитель отказывается подписывать акт из-за повреждений?

Он поступает НЕ правильно. Его задача – принять груз в надлежащем состоянии или зафиксировать все проблемы. Если обнаружены повреждения, их нужно максимально подробно описать в акте, по возможности сфотографировать. Только после того, как все дефекты будут задокументированы, он может подписать акт. Это защитит его компанию от претензий за чужие ошибки.

Существует ли единая обязательная форма акта перегрузки?

Нет, законодательно утвержденной унифицированной формы для этого документа не существует. Это документ свободной формы. Главное, чтобы он содержал все ключевые сведения, перечисленные в нашей статье. Вы можете использовать наш образец как основу.

Сколько экземпляров акта нужно делать?

Рекомендуется составлять как минимум 3 экземпляра: один остается у перевозчика, сдавшего груз; второй – у перевозчика, который его принял; третий – у исполнителя перегрузки.

Можно ли перегрузить товар просто на стоянке/обочине «борт в борт»?

Технически – да, и так часто делают при экстренных поломках. Но это запрещено законом и крайне рискованно: высокий шанс повредить товар, нет защиты от погоды, сложно провести тщательный осмотр и пересчет, а также это может быть небезопасно. Идеальный и самый надежный вариант – проводить перегрузку на территории специализированного складского комплекса, где есть ровная площадка, техника, оборудование и квалифицированный персонал.



Автор статьи
Кондарацкий Геннадий
руководитель ООО "Партнер"